點數旅行新手教學（二）：為什麼選擇適合自己的哩程計畫很重要？
最近Brady想用亞洲萬里通哩程數訂票時，第一個感覺是好難找到機位，第二個感覺是如果不換迴力鏢航線（看不懂的朋友快回來，不要fade out啦，這裡也有延伸閱讀），需要的哩程數實在驚人。
上一篇最後，Brady聊到當我們有了「航空聯盟」與「獨立航空直接合作」兩個概念後，不需要再被亞洲萬里通綁住。2018年的今日，對一年有1～2次旅行計劃的朋友而言，應利用「哩程可以互相累積、互相兌換」的優勢，把重心放在「挑選最適合自己的哩程計劃」，因為只有容易花掉＋有票可以換的哩程，才是好的哩程。
在著手剖析如何挑選哩程計劃之前，Brady必須先回應一個很多人問，非常基本的問題：
「為什麼」我們不能簡單地搭C航空，就累積到C航空就好？為什麼非得挑選新的哩程計劃？
分散累積，正順了航空公司的心意
Brady不建議這麼做，因為其違反「只有能花掉的哩程，才是好哩程」的核心概念，請看下圖：
對每年旅行1～2次的朋友來說，如果妳／你每次旅行時，將哩程各自累積到不同航空，會得到上圖左手邊的情境：每間航空都有一些哩程，但是都沒有達到有效兌換標準。千萬別忘了，哩程的價值已經包含在妳／你當初購買的機票中，航空公司默默期待的，就是妳／你的哩程因為用不掉而過期（因為哩程過期，財報上的「債務準備」通通消掉啦！）。
如果妳／你善加選擇哩程計劃，並且充分掌握「哩程可以相互累積、相互兌換」的概念，由於國泰航空、日本航空與馬來西亞航空都是寰宇一家的成員，搭機賺取的哩程自然可以累積到同屬寰宇一家的英國航空中，為了簡化分析*，假設妳／你可以累積的哩程數量相同，20,000 avios的英國航空哩程數，已可以兌換一張香港～東京來回經濟艙機票，集中累積哩程明顯的比分散累積的情境，更能幫助妳／你最佳化長期的旅行支出。
* 本文並未將不同的哩程計劃有不同累積率納入考慮，而假設旅客的累積率相同，賺取的哩程數亦相同。
聰明選擇很重要，因為不同哩程計劃相差很大
既然必須集中累積，為什麼亞洲萬里通不一定好呢？畢竟亞洲萬里通是香港本地… 什麼地方都可以累積，說不定對我們比較好？說不定還可以累積到銀卡去The Pier，不用大排長龍擠魚蛋粉啊。理想很豐滿、現實很骨感，Brady請妳／你別再幻想了，如果我們都不是那種頻繁飛到組員認得、可能忘記家裡地址的鑽石卡強者（編按：是在講Justin我嗎XD？），還是老老實實的選擇一個容易達到兌換標準的哩程計劃比較實際，因為只有容易花掉的哩程，才是好的哩程，血淋淋的事實就如下圖：
很明顯的，將哩程累積到其他哩程計劃，兌換不同航線的經濟艙與商務艙機票，兌換標準都比使用亞洲萬里通哩程來的更容易達成。假設歐洲～香港、或是紐澳～香港，飛一次可以累積7,000 miles，原本兌換香港～倫敦來回商務艙，累積在亞洲萬里通需要飛5次，假期難得... 大多數人誰能這麼常飛啊（笑），但是累積在英國航空只要飛3次就能換到，實在差很多。因此，為了集中累積哩程、並且較快達到兌換標準，妳／你真的需要聰明選擇一個適合的哩程計劃！
沒有最好的哩程計劃，只有最適合的
這時候，Brady很常被問到：「那你就推薦給我一個哩程計劃，一句話不囉唆，從此我只用那一家」。但是... 挑哩程計劃就和挑伴侶一樣，沒有完美，各自有其優點與缺點，只有最適合妳／你的，而沒有最好的，以下圖為例，亞洲萬里通和英國航空都是寰宇一家中很多人使用的哩程計劃，但是依據使用方式的不同而各有強弱。
以香港～紐約來回商務艙為例，亞洲萬里通的兌換標準比較低，而且因為是自家哩程兌換，可能有比較多的位置。而英國航空固然在「兌換長程商務艙」上比較劣勢，但是英國航空是目前最強的短程航線兌換計劃！在兌換香港出發的多條近程航線都比亞洲萬里通省下更多哩程。
因此，如何選擇適合妳／你的哩程計劃，需要一套系統化的方法。Brady接下來將從「累積面」開始，剖析該如何取捨眾多哩程計劃。
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